Causas deválvula de bolaFuga interna, causas de fuga interna de la válvula durante la construcción:

(1) El transporte y la elevación inadecuados provocan daños generales en la válvula, lo que resulta en fugas de la misma;

(2) Al salir de fábrica, la presión del agua no se seca ni se aplica el tratamiento anticorrosivo a la válvula, lo que provoca corrosión de la superficie de sellado y fugas internas;

(3) La protección del sitio de construcción no está en su lugar, los extremos de la válvula no están equipados con placas ciegas, agua de lluvia, arena y otras impurezas en el asiento de la válvula, lo que provoca fugas;

(4) durante la instalación, no se inyecta grasa en el asiento de la válvula, lo que genera impurezas en la parte posterior del asiento de la válvula o quemaduras de soldadura causadas por fugas internas;

(5) La válvula no está instalada en la posición completamente abierta, lo que provoca daños en la bola. Durante la soldadura, si la válvula no está en la posición completamente abierta, las salpicaduras de soldadura dañarán la bola. Cuando la bola con salpicaduras de soldadura se encuentra en el interruptor, causará aún más daños en el asiento de la válvula, lo que provocará una fuga interna.

(6) escoria de soldadura y otros restos de construcción provocados por rayones en la superficie de sellado;

El tiempo límite de fábrica o instalación no es preciso debido a una fuga; si el manguito de transmisión del vástago u otros accesorios y el ángulo de ensamblaje se dislocan, la válvula tendrá fugas.

Causas de fugas internas de la válvula durante el funcionamiento:

(1) La razón más común es que el gerente de operaciones no realiza el mantenimiento de la válvula considerando el costo de mantenimiento relativamente caro, o no realiza el mantenimiento preventivo de la válvula debido a la falta de métodos científicos de gestión y mantenimiento de la válvula, lo que resulta en una falla del equipo de antemano;

(2) Fugas internas causadas por un funcionamiento inadecuado o por no realizar el mantenimiento de acuerdo con los procedimientos de mantenimiento;

(3) Durante el funcionamiento normal, los restos de construcción rayan la superficie de sellado, lo que provoca fugas internas;

(4) un raspado inadecuado provocó daños en la superficie de sellado, lo que resultó en fugas internas;

(5) el mantenimiento prolongado o la inactividad de la válvula, lo que resulta en el bloqueo del asiento de la válvula y la bola, al abrir y cerrar la válvula, causando daños en el sellado y formando fugas internas;

(6) El interruptor de la válvula no está en su lugar para provocar una fuga interna, cualquierválvula de bolaya sea abierto o cerrado, generalmente una inclinación de 2° ~ 3° puede causar fugas;

(7) muchos de gran diámetroválvula de bolaEn su mayoría, el bloque de tope del vástago, si se usa durante mucho tiempo, debido al óxido y otras razones, se acumulará óxido, polvo, pintura y otros elementos diversos en el vástago y el bloque de tope del vástago, estos elementos diversos harán que la válvula no pueda girar en su lugar y provocarán fugas; si la válvula está enterrada, alargar el vástago creará y dejará caer más óxido e impurezas que evitarán que la bola de la válvula gire en su lugar y provocarán fugas en la válvula.

(8) El actuador general también está limitado, si la corrosión a largo plazo, el endurecimiento de la grasa o el aflojamiento del perno límite harán que el límite no sea preciso, lo que provocará fugas;

(9) La posición de la válvula del actuador eléctrico se establece en la parte delantera, y no está en su lugar para provocar fugas internas; Los asistentes carecen de mantenimiento y mantenimiento periódico, lo que resulta en grasa de sellado seca y dura, acumulación de grasa de sellado seca en el asiento de la válvula elástica, obstaculizando el movimiento del asiento de la válvula, lo que resulta en fallas de sellado.

Válvula de bolaprocedimientos de tratamiento de fugas

(1) Primero verifique el límite de la válvula para ver si la fuga interna de la válvula se puede solucionar ajustando el límite.

(2) Primero inyecte una cierta cantidad de grasa para ver si puede detener la fuga, luego la velocidad de inyección debe ser lenta y observe el cambio del indicador de presión en la salida de la pistola de grasa para determinar la fuga de la válvula.

(3) Si no se puede detener la fuga, es posible que la inyección prematura de grasa de sellado se haya endurecido o que la superficie de sellado se haya dañado. Se recomienda inyectar el líquido limpiador de válvulas en este momento para limpiar la superficie de sellado y el asiento de la válvula. Generalmente, se deja en remojo durante al menos media hora; si es necesario, se puede dejar en remojo durante algunas horas o incluso días para que se seque completamente y luego se realice el siguiente paso del tratamiento. Es recomendable abrir y cerrar la válvula móvil varias veces durante este proceso.

(4) Vuelva a inyectar la grasa, abra y cierre la válvula de forma intermitente y descargue las impurezas de la cámara del respaldo del asiento y de la superficie de sellado.

(5) Verifique en la posición completamente cerrada, si aún hay fugas, se debe inyectar para fortalecer el nivel de grasa de sellado, mientras se abre la cámara de la válvula para ventilar, lo que puede producir una gran diferencia de presión, ayudar a sellar, en circunstancias normales, a través de la inyección de fortalecimiento del nivel de grasa de sellado, se puede eliminar la fuga.

Si todavía hay fugas, repare o reemplace la válvula.