Causas deválvula de bolafuga interna, causas de fuga interna de la válvula durante la construcción:

(1) el transporte y la elevación inadecuados causan daños generales a la válvula, lo que provoca fugas en la válvula;

(2) Al salir de fábrica, la presión del agua no se seca y el tratamiento anticorrosivo de la válvula, lo que resulta en corrosión de la superficie de sellado y fugas internas;

(3) la protección del sitio de construcción no está en su lugar, los extremos de la válvula no están equipados con placas ciegas, agua de lluvia, arena y otras impurezas en el asiento de la válvula, lo que resulta en fugas;

(4) durante la instalación, no se inyecta grasa en el asiento de la válvula, lo que genera impurezas en la parte posterior del asiento de la válvula o quemaduras de soldadura causadas por fugas internas;

(5) La válvula no está instalada en la posición completamente abierta, causando daños a la bola, en la soldadura, si la válvula no está en la posición completamente abierta, las salpicaduras de soldadura causarán daños a la bola, cuando la bola con salpicaduras de soldadura en el interruptor causará aún más daños al asiento de la válvula, lo que provocará una fuga interna;

(6) escoria de soldadura y otros restos de construcción causados ​​por el rayado de la superficie de sellado;

El límite de tiempo de fábrica o de instalación no es exacto debido a fugas; si el manguito impulsor del vástago u otros accesorios y el ensamblaje se dislocan en ángulo, la válvula tendrá fugas.

Causas de fugas internas de la válvula durante el funcionamiento:

(1) La razón más común es que el gerente de operaciones no realiza el mantenimiento de la válvula considerando el costo de mantenimiento relativamente costoso, o no realiza el mantenimiento preventivo de la válvula debido a la falta de métodos científicos de gestión y mantenimiento de la válvula, lo que resulta en fallas del equipo. por adelantado;

(2) Fuga interna causada por operación inadecuada o falta de mantenimiento de acuerdo con los procedimientos de mantenimiento;

(3) Durante el funcionamiento normal, los restos de construcción rayan la superficie de sellado, lo que provoca fugas internas;

(4) el raspado inadecuado causó daños a la superficie de sellado, lo que provocó fugas internas;

(5) el mantenimiento a largo plazo o la inactividad de la válvula, lo que provoca que el asiento de la válvula y la bola se bloqueen, al abrir y cerrar la válvula se daña el sellado y se forman fugas internas;

(6) El interruptor de la válvula no está en su lugar para causar fugas internas, cualquierválvula de bolaya sea abierto o cerrado, generalmente inclinar 2° ~ 3° puede causar fugas;

(7) muchos de gran diámetroválvula de bolaprincipalmente bloque de tope del vástago, si el uso durante mucho tiempo, debido al óxido y otras razones en el vástago y el bloque de tope del vástago acumulará óxido, polvo, pintura y otros artículos diversos, estos artículos diversos causarán que la válvula no pueda girar en su lugar y causar fugas: si la válvula está enterrada, alargar el vástago creará y soltará más óxido e impurezas que impedirán que la bola de la válvula gire en su lugar y provocarán fugas en la válvula.

(8) El actuador general también está limitado, si la causa a largo plazo, la corrosión, el endurecimiento de la grasa o el aflojamiento del perno límite hacen que el límite no sea preciso, lo que resulta en fugas;

(9) La posición de la válvula del actuador eléctrico se establece en la parte delantera y no está en su lugar para causar fugas internas;La falta de mantenimiento y mantenimiento periódico de los asistentes, lo que resulta en grasa de sellado seca y dura, la acumulación de grasa de sellado seca en el asiento de la válvula elástica, dificulta el movimiento del asiento de la válvula, lo que resulta en fallas de sellado.

Válvula de bolaprocedimientos de tratamiento de fugas

(1) Primero verifique el límite de la válvula para ver si la fuga interna de la válvula se puede resolver ajustando el límite.

(2) Primero inyecte una cierta cantidad de grasa para ver si puede detener las fugas, luego la velocidad de inyección debe ser lenta y observe el cambio del puntero del manómetro en la salida de la pistola engrasadora para determinar la fuga de la válvula.

(3) si la fuga no se puede detener, es posible que la inyección temprana de grasa de sellado se endurezca o que la superficie de sellado dañe la fuga.Se recomienda inyectar el líquido de limpieza de válvulas en este momento para limpiar la superficie de sellado de la válvula y el asiento de la válvula.Generalmente se remoja durante al menos media hora, si es necesario, se puede remojar durante unas horas o incluso unos días, para curarlo, después de disolverlo todo y luego realizar el siguiente paso del tratamiento.Es deseable abrir y cerrar la válvula móvil varias veces durante este proceso.

(4) reinyectar la grasa, abrir y cerrar la válvula de manera intermitente y descargar las impurezas de la cámara del respaldo del asiento y la superficie de sellado.

(5) verifique en la posición completamente cerrada, si todavía hay fugas, se debe inyectar para fortalecer el nivel de grasa de sellado, mientras se abre la cámara de la válvula para ventilar, lo que puede producir una gran diferencia de presión, ayuda a sellar, en circunstancias normales, mediante la inyección de refuerzo se puede eliminar el nivel de fuga de grasa de sellado.

Si todavía hay fugas, repare o reemplace la válvula.