Causas deválvula de bolafuga interna, causas de fuga interna de la válvula durante la construcción:

(1) el transporte y la elevación inadecuados causan el daño general de la válvula, lo que provoca fugas en la válvula;

(2) Al salir de fábrica, la presión del agua no se seca y el tratamiento anticorrosivo de la válvula, lo que da como resultado la corrosión de la superficie de sellado y fugas internas;

(3) la protección del sitio de construcción no está en su lugar, los extremos de la válvula no están equipados con placas ciegas, agua de lluvia, arena y otras impurezas en el asiento de la válvula, lo que provoca fugas;

(4) durante la instalación, no se inyecta grasa en el asiento de la válvula, lo que genera impurezas en la parte posterior del asiento de la válvula o quemaduras de soldadura causadas por fugas internas;

(5) La válvula no está instalada en la posición completamente abierta, causando daños a la bola, en la soldadura, si la válvula no está en la posición completamente abierta, las salpicaduras de soldadura dañarán la bola, cuando la bola con salpicaduras de soldadura en el interruptor dañará aún más el asiento de la válvula, lo que provocará una fuga interna;

(6) escoria de soldadura y otras reliquias de construcción causadas por el rasguño de la superficie de sellado;

El límite de tiempo de fábrica o de instalación no es preciso debido a fugas, si el manguito de transmisión del vástago u otros accesorios y la dislocación del ángulo de ensamblaje, la válvula tendrá fugas.

Causas de fugas internas de la válvula durante el funcionamiento:

(1) La razón más común es que el gerente de operaciones no le da mantenimiento a la válvula considerando el costo de mantenimiento relativamente alto, o no realiza el mantenimiento preventivo de la válvula debido a la falta de métodos científicos de administración y mantenimiento de la válvula, lo que resulta en una falla del equipo. por adelantado;

(2) Fugas internas causadas por una operación incorrecta o falta de mantenimiento de acuerdo con los procedimientos de mantenimiento;

(3) Durante el funcionamiento normal, las reliquias de construcción rayan la superficie de sellado, lo que provoca fugas internas;

(4) el raspado inadecuado provocó daños en la superficie de sellado, lo que provocó fugas internas;

(5) el mantenimiento a largo plazo o la inactividad de la válvula, lo que resultó en el bloqueo del asiento de la válvula y la bola, al abrir y cerrar la válvula causó daños en el sellado para formar fugas internas;

(6) El interruptor de la válvula no está en su lugar para causar fugas internas, cualquierválvula de bolaya sea abierto o cerrado, generalmente inclinado 2° ~ 3° puede causar fugas;

(7) muchos de gran diámetroválvula de bolaen su mayoría bloque de tope del vástago, si el uso de mucho tiempo, debido a la oxidación y otras razones en el bloque de tope del vástago y el vástago acumulará óxido, polvo, pintura y otros artículos diversos, estos artículos diversos harán que la válvula no se pueda girar en su lugar y causar fugas: si la válvula está enterrada, alargar el vástago creará y soltará más óxido e impurezas que evitarán que la bola de la válvula gire en su lugar y cause fugas en la válvula.

(8) El actuador general también está limitado, si la corrosión a largo plazo, el endurecimiento de la grasa o el aflojamiento del perno de límite hacen que el límite no sea preciso y se produzcan fugas;

(9) La posición de la válvula del actuador eléctrico se establece en la parte delantera y no está en su lugar para causar fugas internas;Los asistentes carecen de mantenimiento y mantenimiento periódicos, lo que resulta en grasa de sellado seca y dura, la acumulación de grasa de sellado en seco en el asiento de la válvula elástica dificulta el movimiento del asiento de la válvula y provoca una falla en el sellado.

Válvula de bolaprocedimientos de tratamiento de fugas

(1) Primero verifique el límite de la válvula para ver si la fuga interna de la válvula se puede resolver ajustando el límite.

(2) Primero inyecte una cierta cantidad de grasa para ver si puede detener la fuga, luego la velocidad de inyección debe ser lenta y observe el cambio del indicador del manómetro en la salida de la pistola de engrase para determinar la fuga de la válvula.

(3) si no se puede detener la fuga, es posible que la inyección temprana de grasa de sellado endurezca o dañe la superficie de sellado causada por la fuga.Se recomienda inyectar el líquido de limpieza de válvulas en este momento para limpiar la superficie de sellado de la válvula y el asiento de la válvula.Generalmente remojado durante al menos media hora, si es necesario, puede remojarse durante unas horas o incluso unos días, para curarse después de que todo se disuelva y luego hacer el siguiente paso del tratamiento.Es deseable abrir y cerrar la válvula móvil varias veces durante este proceso.

(4) reinyectar la grasa, abrir y cerrar intermitentemente la válvula y descargar las impurezas de la cámara del respaldo del asiento y la superficie de sellado.

(5) verifique en la posición completamente cerrada, si todavía hay fugas, debe inyectarse para fortalecer el nivel de grasa de sellado, mientras abre la cámara de la válvula para ventilar, lo que puede producir una gran diferencia de presión, ayuda a sellar, en circunstancias normales, a través de la inyección de fortalecimiento se puede eliminar el nivel de fugas de grasa de sellado.

Si todavía hay fugas, repare o reemplace la válvula.