1. Fuga del cuerpo de la válvula:
Motivos: 1. El cuerpo de la válvula tiene ampollas o grietas;2. El cuerpo de la válvula se agrieta durante la soldadura de reparación.
Tratamiento: 1. Pulir las grietas sospechosas y grabarlas con una solución de ácido nítrico al 4%.Si se encuentran grietas, se pueden revelar;2. Excavar y reparar las grietas.
2. El vástago de la válvula y su rosca hembra correspondiente están dañados o la cabeza del vástago está rota o elVÁLVULAS DE BOLAel tallo está doblado:
Motivos: 1. Operación incorrecta, fuerza excesiva en el interruptor, falla del dispositivo de límite y falla de la protección contra exceso de torsión.;2. El ajuste del hilo está demasiado flojo o demasiado apretado;3. Demasiadas operaciones y larga vida útil.
 
Tratamiento: 1. Mejorar la operación, la fuerza no disponible es demasiado grande;verifique el dispositivo de límite, verifique el dispositivo de protección contra exceso de torsión;2. Elija el material correcto y la tolerancia de ensamblaje cumpla con los requisitos;3. Reemplazar los repuestos.
 
En tercer lugar, la superficie de la junta del capó tiene fugas.
 
Motivos: 1. Fuerza de apriete de pernos insuficiente o desviación;2. La junta no cumple con los requisitos o está dañada;3. La superficie de la articulación está defectuosa.
 
Tratamiento: 1. Apriete los pernos o haga que el espacio de la brida de la cubierta de la puerta sea el mismo;2. Reemplace la junta;3. Desmontar y reparar la superficie de sellado de la cubierta de la puerta.
Cuarto, la fuga interna de la válvula:
 
Motivos: 1. El cierre no es estricto;2. La superficie de la articulación está dañada;3. El espacio entre el núcleo de la válvula y el vástago de la válvula es demasiado grande, lo que hace que el núcleo de la válvula se hunda o haga mal contacto;4. El material de sellado es deficiente o el núcleo de la válvula está atascado.
 
Tratamiento: 1. Mejorar la operación, reabrir o cerrar;2. Desmonte la válvula, vuelva a pulir la superficie de sellado del núcleo de la válvula y el asiento de la válvula;3. Ajuste el espacio entre el núcleo de la válvula y el vástago de la válvula o reemplace el disco de la válvula;4. Desmontar la válvula para eliminar atascos;5. Vuelva a reemplazar o repare el anillo de sello
 
5. El núcleo de la válvula se separa del vástago de la válvula, lo que provoca que falle el interruptor:
 
Motivos: 1. Reparación inadecuada;2. Corrosión en la unión del núcleo de la válvula y el vástago de la válvula;3. Fuerza excesiva del interruptor, que daña la unión entre el núcleo de la válvula y el vástago de la válvula;4. La junta de retención del núcleo de la válvula está suelta y la pieza de conexión está desgastada.
 
Tratamiento: 1. Preste atención a la inspección durante el mantenimiento;2. Reemplace la varilla de la puerta con un material resistente a la corrosión;3. No abra la válvula con fuerza ni continúe abriéndola después de que la operación no esté completamente abierta;4. Verifique y reemplace los repuestos dañados.
 
Seis, hay grietas en el núcleo y el asiento de la válvula:
 
Motivos: 1. Mala calidad del acabado de la superficie de unión;2. Gran diferencia de temperatura entre ambos lados de la válvula.
 
Tratamiento: reparación de grietas, tratamiento térmico, pulimento de coche y pulido según normativa.
 
Siete, el vástago de la válvula no funciona bien o el interruptor no se mueve:
 
Razones: 1. Está demasiado cerrado en estado frío y se expande hasta morir después de calentarlo o está demasiado apretado después de abrirlo por completo;2. El embalaje está demasiado apretado;3. La separación del vástago de la válvula es demasiado pequeña y se expande;4. El vástago de la válvula ha coincidido con la tuerca apretada o la rosca correspondiente está dañada;5. El prensaestopas está desviado;6. El vástago de la puerta está doblado;7. La temperatura del medio es demasiado alta, la lubricación es deficiente y el vástago de la válvula está muy corroído.
 
Tratamiento: 1. Después de calentar el cuerpo de la válvula, intente abrirlo lentamente o abrirlo completamente y herméticamente y luego cerrar nuevamente;2. Pruebe la apertura después de aflojar el prensaestopas;3. Aumente adecuadamente la separación del vástago de la válvula;4. Reemplace el vástago de la válvula y el cable hembra;5. Reajuste los pernos del prensaestopas;6. Enderece la varilla de la puerta o reemplácela;7. Utilice polvo de grafito puro como lubricante para la varilla de la puerta.
 
Ocho, fugas en el embalaje:
 
Motivos: 1. El material de embalaje es incorrecto;2. El prensaestopas no está comprimido ni desviado;3. El método de instalación del embalaje es incorrecto;4. La superficie del vástago de la válvula está dañada.
 
Tratamiento: 1. Seleccionar el embalaje correctamente;2. Verifique y ajuste el prensaestopas para evitar desviaciones de presión;3. Instale la empaquetadura según el método correcto;4. Reparar o reemplazar el vástago de la válvula.