Después de laVÁLVULAS DE BOLASi se utiliza durante mucho tiempo, la superficie de sellado del disco de la válvula y el asiento de la válvula se desgastarán y se reducirá la estanqueidad.Reparar la superficie de sellado es una tarea grande y muy importante.El principal método de reparación es el pulido.Para la superficie de sellado muy desgastada, se realiza soldadura superficial y luego rectificado después del torneado.

1 Proceso de limpieza e inspección

Limpie la superficie de sellado en el cárter de aceite, use un agente de limpieza profesional y verifique el daño de la superficie de sellado durante el lavado.Las grietas finas que son difíciles de identificar a simple vista se pueden realizar mediante la detección de defectos mediante tinción.

Después de la limpieza, verifique el apriete del disco o válvula de compuerta y la superficie de sellado del asiento de la válvula.Utilice rojo y lápiz al comprobar.Utilice mina roja para probar el rojo, verifique la impresión de la superficie del sello para determinar la estanqueidad de la superficie de sellado;o use un lápiz para dibujar algunos círculos concéntricos en la superficie de sellado del disco de la válvula y el asiento de la válvula, luego gire el disco de la válvula y el asiento de la válvula firmemente y verifique el círculo del lápiz. Limpie la situación para confirmar la estanqueidad del superficie de sellado.

Si la estanqueidad no es buena, se puede utilizar una placa plana estándar para inspeccionar la superficie de sellado del disco o compuerta y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula, respectivamente, para determinar la posición de rectificado.

2 proceso de molienda

El proceso de rectificado es esencialmente un proceso de corte sin torno.La profundidad de las picaduras o pequeños orificios en la cabeza o el asiento de la válvula generalmente es de 0,5 mm y se puede utilizar el método de rectificado para el mantenimiento.El proceso de molienda se divide en molienda gruesa, molienda intermedia y molienda fina.

El pulido rugoso sirve para eliminar defectos como rayones, hendiduras y puntos de corrosión en la superficie de sellado, de modo que la superficie de sellado pueda obtener un mayor nivel de planitud y un cierto grado de suavidad, y sentar las bases para el pulido medio del sellado. superficie.

El rectificado grueso utiliza cabezales de rectificado o herramientas de asiento de rectificado, utilizando papel de lija de grano grueso o pasta de rectificado de grano grueso, con un tamaño de partícula de 80#-280#, tamaño de partícula gruesa, gran volumen de corte, alta eficiencia, pero líneas de corte profundas y ásperas. superficie de sellado.Por lo tanto, un pulido grueso solo necesita eliminar suavemente las picaduras de la cabeza o el asiento de la válvula.

El rectificado medio sirve para eliminar las líneas rugosas en la superficie de sellado y mejorar aún más la planitud y suavidad de la superficie de sellado.Utilice papel de lija de grano fino o pasta abrasiva de grano fino, el tamaño de partícula es 280#-W5, el tamaño de partícula es fino, la cantidad de corte es pequeña, lo que es beneficioso para reducir la rugosidad;al mismo tiempo, se debe reemplazar la herramienta abrasiva correspondiente y la herramienta abrasiva debe estar limpia.

Después del pulido intermedio, la superficie de contacto de la válvula debe estar brillante.Si dibuja algunos trazos en la cabeza o el asiento de la válvula con un lápiz, gire ligeramente la cabeza o el asiento de la válvula y borre la línea del lápiz.

El rectificado fino es el último proceso de rectificado de válvulas, principalmente para mejorar la suavidad de la superficie de sellado.Para un pulido fino, se puede diluir con aceite de motor, queroseno, etc. con W5 o fracciones más finas, y luego usar el cabezal de la válvula para pulir el asiento de la válvula en lugar de dramatizar, lo que favorece más la estanqueidad de la superficie de sellado.

Al moler, gírelo en el sentido de las agujas del reloj entre 60 y 100° y luego gírelo entre 40 y 90° en la dirección opuesta.Triturar suavemente durante un rato.Debe comprobarse una vez.Cuando el pulido se vuelve brillante y brillante, se puede ver en la cabeza y el asiento de la válvula.Cuando quede una línea muy fina y el color sea negro y brillante, frótela ligeramente con aceite de motor varias veces y límpiela con una gasa limpia.

Después del rectificado, elimine otros defectos, es decir, monte lo antes posible, para no dañar la cabeza de la válvula rectificada.

El rectificado manual, independientemente del rectificado aproximado o fino, siempre pasa por el proceso de rectificado de operaciones de elevación, descenso, rotación, movimiento alternativo, roscado e inversión.El propósito es evitar la repetición del recorrido del grano abrasivo, de modo que la herramienta abrasiva y la superficie de sellado puedan pulirse uniformemente y se pueda mejorar la planitud y suavidad de la superficie de sellado.

3 fase de inspección

En el proceso de molienda siempre se pasa por la etapa de inspección.El objetivo es estar al tanto de la situación de la molienda en todo momento, para que la calidad de la molienda pueda cumplir con los requisitos técnicos.Cabe señalar que al rectificar diferentes válvulas, se deben utilizar herramientas de rectificado adecuadas para diversas formas de superficies de sellado para mejorar la eficiencia del rectificado y garantizar la calidad del rectificado.

El rectificado de válvulas es un trabajo muy meticuloso que requiere experiencia, exploración y mejora constantes en la práctica.A veces el pulido es muy bueno, pero después de la instalación, todavía pierde vapor y agua.Esto se debe a que existe la posibilidad de que se produzca una desviación del rectificado durante el proceso de rectificado.La varilla abrasiva no está vertical, está torcida o el ángulo de la herramienta abrasiva está desviado.

Dado que el abrasivo es una mezcla de abrasivo y fluido de molienda, el fluido de molienda es solo queroseno general y aceite de motor.Por tanto, la clave para la correcta selección de abrasivos es la correcta selección de abrasivos.

4¿Cómo elegir correctamente los abrasivos para válvulas?

Alúmina (AL2O3) La alúmina, también conocida como corindón, tiene una gran dureza y se utiliza ampliamente.Generalmente se utiliza para rectificar piezas de hierro fundido, cobre, acero y acero inoxidable.

Carburo de silicio (SiC) El carburo de silicio está disponible en verde y negro y su dureza es mayor que la de la alúmina.El carburo de silicio verde es adecuado para rectificar aleaciones duras;El carburo de silicio negro se utiliza para moler materiales blandos y quebradizos, como hierro fundido y latón.

El carburo de boro (B4C) tiene una dureza superada sólo por el polvo de diamante y más dura que el carburo de silicio.Se utiliza principalmente para reemplazar el polvo de diamante para pulir aleaciones duras y pulir superficies cromadas duras.

Óxido de cromo (Cr2O3) El óxido de cromo es un tipo de abrasivo extremadamente fino y de alta dureza.El óxido de cromo se utiliza a menudo para el pulido fino de acero endurecido y generalmente para pulir.

Óxido de hierro (Fe2O3) El óxido de hierro también es un abrasivo para válvulas muy fino, pero su dureza y efecto de molienda son peores que los del óxido de cromo, y su uso es el mismo que el del óxido de cromo.

El polvo de diamante es piedra cristalina C. Es un abrasivo duro con buen rendimiento de corte y es especialmente adecuado para rectificar aleaciones duras.

Además, el espesor del tamaño de partícula abrasivo (el tamaño de partícula del abrasivo) tiene un efecto significativo sobre la eficiencia del pulido y la rugosidad de la superficie después del pulido.En el desbaste, no se requiere la rugosidad de la superficie de la pieza de la válvula.Para mejorar la eficiencia de la molienda, se deben utilizar abrasivos de grano grueso;en el rectificado fino, el margen de rectificado es pequeño y se requiere que la rugosidad de la superficie de la pieza de trabajo sea alta, por lo que se pueden utilizar abrasivos de grano fino.

Cuando la superficie de sellado se muele de forma gruesa, el tamaño del grano abrasivo es generalmente 120#～240#;para molienda fina, es W40~14.

La válvula modula el abrasivo, generalmente agregando queroseno y aceite de motor directamente al abrasivo.El abrasivo mezclado con 1/3 de queroseno más 2/3 de aceite de motor y abrasivo es adecuado para rectificado grueso;el abrasivo mezclado con 2/3 de queroseno más 1/3 de aceite de motor y abrasivo se puede utilizar para un pulido fino.

Al rectificar piezas de trabajo con mayor dureza, el efecto del uso de los abrasivos mencionados anteriormente no es ideal.En este momento, se pueden usar tres partes de abrasivos y una parte de manteca de cerdo calentada para mezclar y se formará una pasta después de enfriar.Cuando lo use, agregue un poco de queroseno o gasolina y mezcle bien.

5 Selección de herramientas abrasivas

Debido al diferente grado de daño en la superficie de sellado del plato de la válvula y en el asiento de la válvula, no es posible investigarlos directamente.En cambio, para comprobar la válvula se utiliza un cierto número y especificaciones de discos de válvula falsos (es decir, cabezales de rectificado) y asientos de válvula falsos (es decir, asientos de rectificado) fabricados especialmente con antelación.Rectifique el asiento y el disco.

El cabezal de molienda y el asiento de molienda están hechos de acero al carbono ordinario o hierro fundido, y el tamaño y el ángulo deben ser iguales al disco de la válvula y al asiento de la válvula colocados en la válvula.

Si el pulido se realiza manualmente, se necesitarán varias varillas de pulido.Las varillas abrasivas y las herramientas abrasivas deben montarse correctamente y no torcidas.Para reducir la intensidad del trabajo y acelerar la velocidad de molienda, a menudo se utilizan amoladoras eléctricas o amoladoras vibratorias para moler.